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Aug 22, 2023

Auto

Ferrari wird zum für dieses Wochenende geplanten GP von Monza auf dem vierten Platz der Gesamtwertung mit 201 Punkten vor Red Bull mit 540 Punkten antreten. Ein beeindruckender Abstand, der den Trend eines Jahres 2023 perfekt veranschaulicht

Ferrari wird zum für dieses Wochenende geplanten GP von Monza auf dem vierten Platz der Gesamtwertung mit 201 Punkten vor Red Bull mit 540 Punkten antreten.Eine beeindruckende Lücke, die den Trend einer Saison 2023 perfekt veranschaulicht, die als eine Saison des Aufschwungs und der Wiedergutmachung nach einer schwierigen Zeit angekündigt wurde, sich aber im Gegenteil als ein weiterer Flop erweist.

Daten vorliegen,nach 13 GPs standen die Reds erst dreimal auf dem Podium,alle mitCharles Leclerc,während aus irgendeinem GrundCarlos Sainz hat es nie geschafft, eine Lösung zu finden. Insgesamt ist der Film, den das Team in dieser Meisterschaft spielt, mehr oder weniger eine exakte Nachbildung der vorherigen. Wenn es Gelegenheiten gibt, gute Ergebnisse zu erzielen, geht es in die Irre; Wenn die Streckenbedingungen komplex sind, ist es ein langer Weg, und außerdem gibt es immer noch viele Missverständnisse zwischen der Boxenmauer und den Fahrern, die zum Scheitern führen. Es ist daher klar, dass die Mannschaft die Orientierung verloren hat. Seit 2007 mitKimi Räikkönen(wie Ducati, die mit gewonnen hatStonerIn diesem Jahr und dann sogar noch bis 2022!), haben die Männer in Rot bei den Fahrern nicht mehr triumphiert und bei den Herstellern ist die Situation ebenso besorgniserregend, da sie seit 2008 ohne Triumph auskommen. Sicherlich nicht das, was man von einem erwarten würde Hersteller mit seinem Prestige und seinen finanziellen Mitteln.

Die Frage, die sich jeder stellt und auf die wahrscheinlich nicht einmal die Protagonisten die Antwort kennen, istwarum es zu einer so langen Zeit der Siegeslosigkeit gekommen ist. Liegt es vielleicht an den zahlreichen Wechseln an der Spitze und an den Umbesetzungen im Rennstall? Vielleicht, wenn man bedenkt, dass mit der Entfernung von Jean Todt von der Rolle des Teammanagers am Ende der siegreichen Saison des Iceman die Gewissheiten zu schwinden begannen. Normalerweise heißt es, dass die Form einer siegreichen Mannschaft niemals verändert werden sollte, aber das ist in Maranello offensichtlich nicht der Fall.

Im Raum Modena ist es die Marke selbst, die stets herausragen muss und den Beitrag Einzelner in den Hintergrund drängt in den Hintergrund rücken, um den Preis, dass sie sich in einer Sackgasse wie der jetzigen befinden. Denken wir an das gegenteilige Beispiel von Red Bull, das das Trio aus Christian Horner, Helmut Marko und dem Designer Adrian Newey praktisch seit Beginn seines F1-Abenteuers im Jahr 2005 eingesetzt hat und das vielleicht, auch dank dieser Kontinuität, auch so ist erlebt seinen zweiten Herrschaftszyklus. Das Gleiche gilt für Mercedes, die Toto Wolff auch dann treu bleibt, wenn es nicht mehr so ​​gut läuft.

Beim Übergang von vier auf zwei Räder ist es interessant zu beobachten, wieIm Gegensatz zum tanzenden Pferd konnte sich Ducati, das nur wenige Kilometer entfernt ansässig ist, von dem Zusammenbruch erholen, den Casey Stoner nach dem Weltmeistertitel in der MotoGP erlitten hatte.nicht einmal absichtlich, im Jahr 2007. Natürlich forderte der Wiederaufbau auch dort seinen Tribut, denken Sie nur an den IngenieurFilippo Preziosi, der entlassen wurde, als die Abfahrt härter wurde, oder die Karrieren zweier großer Namen wie Valentino Rossi und Jorge Lorenzo, die von ihrer Unfähigkeit, eine Desmosedici zu zähmen, getrübt wurden, die bis zu diesem Moment zu mürrisch war, um etwas Gültiges und Konkretes hervorzubringen. Der deutlich einheitlichere Geist und eine solide Führung formten sich durchGigi Dall'Igna und Paolo Ciabatti, haben langsam zum Wiedererwachen der Fabrik geführt.

Darüber hinaus kann dies nicht ausgeschlossen werdenAudi, zu dem auch die Marke Borgo Panigale gehört,hat es nicht nur ermöglicht, das Projekt mit größerer Ruhe zu verwalten,wie die acht heute in der Königsklasse eingesetzten Motorräder belegen,sondern auch unauffällig vorzugehen, ohne Erwartungen zu wecken und Proklamationen auszusprechen, sodass nicht jeder hart erkämpfte Sieg auf dem Feld als etwas fälliges oder selbstverständliches erlebt wird. Die Zahlen der aktuellen Weltmeisterschaft zeigen, dass die Marke aus Bologna unter den Herstellern mit 354 Punkten gegenüber 201 von KTM hervorsticht und in der Fahrerwertung ist Pecco Bagnaia schnell auf dem Weg zu seinem zweiten Titel in Folge, gefolgt von seinen Teamkollegen Jorge Martin und Marco Bezzecchi . Eine exzessive Leistung, die tropfenweise erreicht wurde, für Ferrari aber nahezu unmöglich erscheint.

Vielleicht liegt es an zu viel Druck, an sehr geringen Synergien in der Innenpolitik und an der Verpflichtung, vor allen anderen ins Ziel zu kommen.das Ergebnis einer Geschichte, die im Rampenlicht stand und von ihrem Gründer Enzo in dieser Perspektive geprägt wurde.